兩岸靚人物/劉靜瑜 客戶導向 打贏翻身仗
2022-12-08
中創新航董事長劉靜瑜（網路照片）
中創新航董事長劉靜瑜擁抱三元鋰電池，並拿下廣汽集團訂單，讓中創新航躋身大陸動力電池市場前三名。（網路照片）
央企剝離、瀕臨破產的中創新航，在董事長劉靜瑜全力擁抱三元鋰電池，以及拿下廣汽集團訂單後，讓中創新航躋身大陸動力電池市場前三名，並對寧德時代和比亞迪造成局部威脅，終於在今年10月6日主板掛牌，成功打了一場翻身仗。
2022/12/08 02:11:05
經濟日報 林宸誼
央企剝離、瀕臨破產的中創新航，在董事長劉靜瑜全力擁抱三元鋰電池，以及拿下廣汽集團訂單後，讓中創新航躋身大陸動力電池市場前三名，並對寧德時代和比亞迪造成局部威脅，終於在今年10月6日主板掛牌，成功打了一場翻身仗。
救火高手扭轉頹勢
中創新航的歷史最早可追溯到2007年12月，當時由中國航空工業集團投資的天空能源正式成立；2009年8月，中國航空工業集團和中國空空導彈研究院，決定共同投資組建一家新能源公司，天空能源藉此更名為中航鋰電，聚焦磷酸鐵鋰電池及相關業務。
2011年，由中國航空工業集團控股的成飛集成科技，透過非公開發行股票融資人民幣10.2億元，增資控股了中航鋰電，進一步推動其業務朝著多元化方向發展。
當時，中航鋰電的磷酸鐵鋰電池主要面向商用車（客車、物流車）市場，2013年和2014年，裝車量連續兩年位列全大陸第一名。不過，中航鋰電的風光時刻並沒有持續太長，2015年後三元鋰電池異軍突起，占據了主導地位，磷酸鐵鋰電池則漸落下風。
反應遲鈍與固守舊思想，導致中航鋰電每況愈下，裝車量一路下滑，並被及時擁抱三元鋰電池的比亞迪和寧德時代先後超越。2018年，補貼政策全面倒向三元鋰電池及新能源乘用車市場，成為壓垮中航鋰電的最後一根稻草。
不堪重負的成飛集成決定將「燙手山芋」盡快脫手，所幸江蘇省常州市金壇區政府及時出現，解救中航鋰電。
雙方的緣分始於2015年的一次合作，當時中航鋰電為擴充產能，正在全大陸各地選址，而金壇區政府對中國航空工業集團早有引入意向，於是一拍即合，2015年12月，中航鋰電和常州市金壇區政府共同投資成立中航鋰電。
其實，劉靜瑜在接管中航鋰電之前，就已在業內創造過輝煌的戰績；2013年，中國航空工業集團旗下天馬微電子陷入虧損，劉靜瑜臨危受命出任總經理，上任之後便進行了大刀闊斧地改革，將公司戰略從「利潤導向」轉為「客戶導向」，注重交付與服務，僅10個月後，天馬微電子就實現了扭虧為盈。
劉靜瑜在執掌天馬微電子後所表現出的出眾能力，讓她再次臨危受命，以董事長兼總經理的身分，正式接管中航鋰電。
建立完善生產體系
到任後，她延續一貫的雷厲風行的作風，立即開始走訪行業專家，分析國家產業政策，聆聽團隊分析匯報，了解市場動態以及目標客戶需求等，僅半年時間就確定了文化與人才、產品與技術領先、品質、品牌四大發展戰略，並主導推進戰略、市場、產品、客戶四大轉型。
值得一提的是，劉靜瑜一上任便推動中航鋰電開始聚焦乘用車市場，產能重點供給三元鋰電池，小批量配套長安汽車、吉利集團等汽車廠商。而真正的爆發期出現在中航鋰電成功取代寧德時代，是成為廣汽集團第一大動力電池供應商。
拿下廣汽集團，不僅為中航鋰電帶來了大量訂單，同時廣汽集團還提供了大量技術支持，包括超過2,000項整改意見，並幫助中航鋰電建立起完善的生產體系，之後中航鋰電開拓市場的速度加快，東風汽車、長安汽車、小鵬汽車、零跑汽車等陸續成為客戶。
與此同時，劉靜瑜將公司架構朝著市場化方向調整，以增強中航鋰電的競爭力、創新力和盈利能力。2022年前9月，中創新航的裝車量達13.33GWh，年增136.35%，市場占有率提升至6.9%，牢牢占據行業老三的位置。
