貨櫃海運價 又要大漲了

貨櫃海運價 又要大漲了

俄烏影響持續擴大，貨櫃海運業大漲價。美聯社

2022/03/04 04:29:49
經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

俄烏影響持續擴大，貨櫃海運業大漲價。根據貨攬業者最新資訊，3月15日與4月1日起，貨櫃輪業者分別調漲「貨櫃綜合費率附加費」（GRI）、疫後首度祭出「燃油附加費」（BAF）；另，國際大航商甚至開始向貨主加徵港口「貨櫃滯期費」，海運漲勢再度引爆。

貨攬業者指出，此次GRI、BAF兩大費率一起調漲，若加計一起，則漲幅恐上看五成。運費大漲，主要是因為俄烏戰爭導致航班大亂、疫情導致港口作業效率大降等問題，全部交錯在一起，讓問題加乘擴大，導致航商、碼頭都不得不作出的因應措施。

GRI部分，3月15日起，長榮、中遠、達飛等航商， 遠東到美國航線去程每大櫃加徵1,000到2,000美元，若以當前遠東到美西運價，約每40呎櫃8,100餘美元概算，漲幅約12%-24%不等。據傳，4月1日起將再調漲一次，調整價格與幅度與前次相當，若確定調漲，等於半個月內再度再漲兩次。

燃油附加費（BAF）方面，則是4月到6月期間加徵，加徵航線以遠東到美國的往返船班，調漲的航商則包括長榮、陽明、中遠、達飛、以星、ONE等，不論去、回程均加徵。

貨攬業者說， 燃油附加費計算方式較為複雜，每家航商調整的費率不一，以去程為例，概略是每40呎櫃調漲1,000到2,000美元，因各航商考量條件不同而有所增減，當前加徵額度最高的是中遠海控，每大櫃去程最高加徵2,325美元。

至於貨櫃滯期費，國際大型航商達飛、赫伯羅德（分居全球第三、第五大航商）宣布，3月15日起，將對港口貨櫃徵收「滯期費」，以大陸東南地區港口為例，超過七天的免費租期，第八天起加徵費用每大櫃（40呎標準櫃）人民幣200元起跳，以一周為費用調漲級距，第20天起，最高每天每櫃加收人民幣1,560元。

業內人士說，新冠肺炎疫情爆發以來，各國港口檢疫措施日趨嚴格，以中國大陸為例，是以清零為目標的檢疫方式，由於港口處理貨物效率大降，導致貨物積壓、延遲到港，收貨人拒收貨物，目的港無人提貨等狀況頻發，航商只好祭出貨櫃滯期費，以為因應。