两岸靓人物/刘静瑜客户导向打赢翻身仗
2022-12-08
中创新航董事长刘静瑜（网路照片）
中创新航董事长刘静瑜拥抱三元锂电池，并拿下广汽集团订单，让中创新航跻身大陆动力电池市场前三名。 （网路照片）
央企剥离、濒临破产的中创新航，在董事长刘静瑜全力拥抱三元锂电池，以及拿下广汽集团订单后，让中创新航跻身大陆动力电池市场前三名，并对宁德时代和比亚迪造成局部威胁，终于在今年10月6日主板挂牌，成功打了一场翻身仗。
2022/12/08 02:11:05
经济日报林宸谊
央企剥离、濒临破产的中创新航，在董事长刘静瑜全力拥抱三元锂电池，以及拿下广汽集团订单后，让中创新航跻身大陆动力电池市场前三名，并对宁德时代和比亚迪造成局部威胁，终于在今年10月6日主板挂牌，成功打了一场翻身仗。
救火高手扭转颓势
中创新航的历史最早可追溯到2007年12月，当时由中国航空工业集团投资的天空能源正式成立；2009年8月，中国航空工业集团和中国空空导弹研究院，决定共同投资组建一家新能源公司，天空能源借此更名为中航锂电，聚焦磷酸铁锂电池及相关业务。
2011年，由中国航空工业集团控股的成飞集成科技，透过非公开发行股票融资人民币10.2亿元，增资控股了中航锂电，进一步推动其业务朝着多元化方向发展。
当时，中航锂电的磷酸铁锂电池主要面向商用车（客车、物流车）市场，2013年和2014年，装车量连续两年位列全大陆第一名。不过，中航锂电的风光时刻并没有持续太长，2015年后三元锂电池异军突起，占据了主导地位，磷酸铁锂电池则渐落下风。
反应迟钝与固守旧思想，导致中航锂电每况愈下，装车量一路下滑，并被及时拥抱三元锂电池的比亚迪和宁德时代先后超越。 2018年，补贴政策全面倒向三元锂电池及新能源乘用车市场，成为压垮中航锂电的最后一根稻草。
不堪重负的成飞集成决定将「烫手山芋」尽快脱手，所幸江苏省常州市金坛区政府及时出现，解救中航锂电。
双方的缘分始于2015年的一次合作，当时中航锂电为扩充产能，正在全大陆各地选址，而金坛区政府对中国航空工业集团早有引入意向，于是一拍即合，2015年12月，中航锂电和常州市金坛区政府共同投资成立中航锂电。
其实，刘静瑜在接管中航锂电之前，就已在业内创造过辉煌的战绩；2013年，中国航空工业集团旗下天马微电子陷入亏损，刘静瑜临危受命出任总经理，上任之后便进行了大刀阔斧地改革，将公司战略从「利润导向」转为「客户导向」，注重交付与服务，仅10个月后，天马微电子就实现了扭亏为盈。
刘静瑜在执掌天马微电子后所表现出的出众能力，让她再次临危受命，以董事长兼总经理的身分，正式接管中航锂电。
建立完善生产体系
到任后，她延续一贯的雷厉风行的作风，立即开始走访行业专家，分析国家产业政策，聆听团队分析汇报，了解市场动态以及目标客户需求等，仅半年时间就确定了文化与人才、产品与技术领先、品质、品牌四大发展战略，并主导推进战略、市场、产品、客户四大转型。
值得一提的是，刘静瑜一上任便推动中航锂电开始聚焦乘用车市场，产能重点供给三元锂电池，小批量配套长安汽车、吉利集团等汽车厂商。而真正的爆发期出现在中航锂电成功取代宁德时代，是成为广汽集团第一大动力电池供应商。
拿下广汽集团，不仅为中航锂电带来了大量订单，同时广汽集团还提供了大量技术支持，包括超过2,000项整改意见，并帮助中航锂电建立起完善的生产体系，之后中航锂电开拓市场的速度加快，东风汽车、长安汽车、小鹏汽车、零跑汽车等陆续成为客户。
与此同时，刘静瑜将公司架构朝着市场化方向调整，以增强中航锂电的竞争力、创新力和盈利能力。 2022年前9月，中创新航的装车量达13.33GWh，年增136.35%，市场占有率提升至6.9%，牢牢占据行业老三的位置。
