川普关税新政全球海空运掀起抢舱大潮

川普关税新政全球海空运掀起抢舱大潮

2024-11-27 经济日报／ 记者 黄淑惠 ／台北报导

美国总统当选人川普25日放话，他明年元月上任后，将新增对大陆、墨、加三国销美产品10%至25%关税。业界指出，为避开可能的额外新关税压力，未来两个月全球海空运将出现新一波抢运大潮。

以海运为例，近期以马士基为首的各大货柜航商，已研拟在耶诞节前加收每柜1,000到2,000美元不等的旺季附加费（PSS）。业界认为，因应舱位吃紧，长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）等国内大型航商，可能也会有相关动作。
 
 
空运方面，业者已看到明年需求紧俏，由于墨西哥为全球电子业制造基地所在，预期出口到美国的大宗电子产品也将出现抢舱，大举推升未来两个月航空运价。华航（2610）、长荣航（2618）透露，空运价格近期已经蠢动。
 
业界透露，大陆航空业者近期喊出明年包机、包舱每公斤各为人民币42、44元，约较现在市场价格再涨15%。
 
 
空运物流业者中菲行空运总裁邱钧荣表示，川普拟推关税新政，对大陆货量形成压力，势必导致大陆出口减少，「中国+1」策略加速供应链向东南亚、印度转移，推动这些地区的货运需求提升。
 
 
邱钧荣认为，除了地缘政治不确定因素外，从经济各层面来看，航空货运市况2025年展望相当正面，尤其供应链移转有利拥有多个分公司的大型货揽业者。随着川普上任时间逼近，海空运的货量都有望开始增加。
 
 
大陆航空业者已对明年合约包舱涨价15%，大陆每公斤价格已喊到人民币42到44人元。从目前亚洲各主要城市航空运价分析，目前亚洲最贵的地区在泰国，因为泰国航空业者货运运能有限，大部分都要仰赖华航、长荣航等外籍业者，所以需求大、价格好、走势强。
 
 
中菲行海运副总裁林永川证实，全球供应链移转已经在发酵当中，今年11月起亚洲区近洋线运价已涨两到三倍，近洋线货量移转非常明显；尤其自大陆十一长假结束后，近洋线的货量变化速度加快，近洋线从现在开始到明年应该要旺很久。
 
 
另外，川普新关税政策是否改变现有美国电商产品800美元以下免税的状况，邱钧荣指出，川普上任会怎么变还要观察，电商多以低价商品为主，控管有一定难度，税金要怎么收是一大学问，关键是电商已成为美国当地民众采买民生必需品的主要通路，每个月都有七、八千公吨的货量在出货，每个月约七、八十架货机需求。